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想了解一下世界物流前五强公司
世界十大物流公司——
1.UPS
业务概况:UPS是全球最大的速递机构,全球最大的包裹递送公司,同时也是世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。每个工作日,该公司为180万家客户送邮包,收件人数目高达600万。该公司的主要业务是在美国国内并遍及其他200多个国家和地区。该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施,开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合,并不断利用先进技术支持这些服务。该公司提供物流服务,其中包括一体化的供应链管理。
业务分布:UPS的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。从地区来看,美国国内业务占总收入的89%,欧洲及亚洲业务占11%。从运输方式来看,国内陆上运输占54%,国内空运占19%,国内延迟运输占10%,对外运输占9%,非包裹业务占4%。
2001年1月10日,UPS以发行价值4.33亿美元新股方式收购Fritz集团公司旗下的加利福尼亚物流公司,并将该公司并入UPS不断拓展的物流业务之中,使其成为更大规模的运输集团。2000年11月28日,UPS公司将其每周的环球飞行从3次增加到5次,以应付日渐增多的跨国运输业务。UPS在这一路线上运输的货物总量每日增长20万磅。
2.FedEX
业务概况:FedEX公司的前身为FDX公司,是一家环球运输、物流、电子商务和供应链管理服务供应商。该公司通过各子公司的独立网络,向客户提供一体化的业务解决方案。其子公司包括FedEX Express(经营速递业务)、FedEX Ground(经营包装与地面送货服务)、FedEX Custom Critical(经营高速运输投递服务)、FedEX Global(经营综合性的物流、技术和运输服务)以及Viking Freight(美国西部的小型运输公司)。
业务分布:从地区来看,美国业务占总收入的76%,国际业务占24%。从运输方式来看,空运业务占总收入的83%,公路占11%,其他占6%。
2001年1月11日,根据一项能够产生63亿美元收益的合约,FedEX将在各机场间为美国邮政服务系统运送特急件和快递信件。在未来的18个月内,FedEX将支付1.26亿至1.32亿美元给予邮局,作为在10000家邮局内设立收件箱的费用并保留在其余38000家邮局设立收件箱的权利。上述举措将使该公司获得约9亿美元的新增收入。2000年12月29日,FedEX宣布计划按照每股28.13美元的价格收购American Freightways公司1638万股,以实现其最初提出的收购该公司50.1%股权的承诺。
3.德国邮政世界网(Deutsche Post World Net)
业务概况:德国邮政是德国的国家邮政局,是欧洲地区领先的物流公司,并着眼于成为世界第一。近期更换了品牌(改名为Dertsche Post World Net,简称DPWN)。一方面为挂牌买卖做准备,另一方面也是意识到了其业务的全球化特点以及电子商务日益重要的影响。DPWN划分为四个自主运营的部门,即邮政、物流、速递和金融服务。
邮政部门由邮政、市场直销和出版物发放业务组成,建有最高水准的作业网络,由遍及德国的83家标准化分检中心组成,并越来越重视高成长的市场直销业务。速递部门通过Euro Express Germany 和Euro Express Europe的全球邮政和国际邮政业务部门提供覆盖欧洲的快递业务;通过与DHL(德国邮政世界网拥有其25%的股权)的合作提供全球业务。
通过几次收购Danzas品牌下的公司,于1999年成立了物流部门。该部门提供一站式的服务,并提供整个物流链各个环节的服务。服务内容包括全球航空、海运、欧洲陆运服务和客户定制的物流解决方案。
同时,通过Postbank提供的金融服务于1999年1月成为一家全资的附属公司。在2000年1月收购了DSL银行(是一个精于私人和商业建筑贷款的银行),向私人和商业客户提供多渠道银行业务。
业务构成及分布:从净收入来看,DPWN的四大业务邮政、快递、物流和金融分别占49%、21%、18%和12%。特别是对于物流业务在地域上的分布来说(从净收入看),德国、法国、意大利和欧洲其他国家分别占23%、17%、8%和23%,斯堪的纳维亚、美洲、远东澳洲分别占12%、11%和6%。
2001年1月,德国政府为邮政部门制定新的立法,新法律将允许国家出售其在德国邮政持有的多数股权。2000年11月,德国经济部长称政府将不会按照原计划在2002年年底结束Deutsche Post的完全垄断。同时德国邮政有意将其在DHL International 的持股比例从50%提高到75%。
4.Maersk/A.P. Moeller
Maersk Sealand是世界上最大的航运公司,拥有250艘船舶,其中包括集装箱船舶、散货船舶、供给和特殊用途船舶、油轮等,该集团还拥有大量的装卸码头,并提供物流服务。Moeller的附属公司同时还在挪威、委内瑞拉和其他国家进行石油和天然气的钻探。另外,该集团还从事船舶和联运集装箱的制造,药品生产,并经营一家国内航空公司Maersk Air和提供信息服务。另外,该公司还拥有丹麦第二大连锁超级市场。
5.Nippon Express(日通)
日本通运的业务主要分为汽车运输、空运、仓库及其他,分别占44%、16%、5%及25%。从地域上看,其经营收入有93%来自于日本。其客户主要分布在电子、化学、汽车、零售和科技行业。
6.Ryder
业务概况:Ryder系统公司在全球范围内提供一系列的技术领先的物流、供应链和运输管理服务。该公司提供的产品范围包括全面服务租赁、商业租赁、机动车的维修以及一体化服务。此外还提供全面性的供应链方案、前沿的物流管理服务和电子商务解决方案,从输入原材料供应到产品的配送,致力于支援客户的整条供应链。
业务分布:从地区来看,美国业务占总收入的82%,国际业务占18%。从业务板块来看,运输服务占57%,物流占32%,其他占11%。
2000年11月20日,Ryder系统公司与丰田(美洲)公司及其日本母公司丰田集团共同组建了一家名为TTR物流公司的合资企业。新的实体由Ryder公司和丰田公司持有相同的股份,将主要集中留意与丰田以及其他在北美地区的日本汽车公司相关的运输与物流业务机会。2000年11月14日,Ryder公司和From2 Global Solutions公司(全球各大公司国际物流技术和贸易智能的主要供应商之一)宣布达成策略性联盟关系。Ryder系统公司将利用From2公司的解决方案,通过互联网向其顾客提供具体的国际贸易服务。
7.TNT Post Group
业务概况:TPG在全球超过200个国家和地区提供邮递、速递及物流服务,并拥有Postkantoren(经营荷兰各邮局的机构)50%的股权。TPG利用TNT品牌提供速递发送及物流服务(TNT的物流业务主要集中在汽车、高科技以及泛欧洲领域),其物流领域现有137间仓库,共占地155万平方米。
业务划分及分布:按业务类型来看,TPG的三大业务邮递、速递和物流(净收入)分别占42%、41%及17%,而从地域表现来看(净收入),欧洲占85%,澳洲、北美、亚洲及其他地区分别占6%、4%、2%、3%。如果从运营利润来看,邮递、速递和物流分别占76%、15%和9%。
2001年1月,TNT Loop从Yamaha Motor Europe手上取得一份efulfilment合约。TNT将为日本汽车商提供网上商店,以提供“Back-End”服务,包括处理、仓储及发送。2000年12月,Ctil Logistix 与北美的TNT Logitics进行合并,成为北美第七大物流公司。2000年11月,TPG选择了Vivaldi软件作为全球客户关系管理系统,以图监控及改善销售活动并管理客户服务运营。2000年10月,TPG与上海汽车实业共同建立第三方物流合资公司。这个价值3000万美元的合资企业为TPG打开了中国汽车物流市场的大门。
9.Panalpina
业务概况:Panalpina是世界上最大的货运和物流集团之一,在65个国家地区拥有312个分支机构。Panalpina的核心业务是综合运输业务,所提供的服务是一体化、适合客户的解决方案。通过一体化货运服务,将自身定位于标准化运输解决方案和传统托运公司之间。除了处理传统货运以外,该集团还专长于提供物流服务予跨国公司,尤其是汽车、电子、电信、石油及能源、化学制品等领域的公司。
Air Sea Broker是Panalpina集团的全球性货运“批发商”,同时它也协调Panalpina集团的海运系统与世界各地的定期联系,同时还为联合运输提供新型服务。Air Sea Broker下分三个业务部门:海运处、西非处、租船和重型起重处。
Swissglobalcargo是Panalpina和Sairlogistics于1999年7月建立的一家合资公司,这是世界上第一家提供完全一体化、门到门、有时限担保、无重量限制的航空货运公司。
业务划分及分布:从总利润来看,Panalpina的四大业务即空运、海运、物流及其他分别占44.9%、31.3%、20.3%及3.5%。而在地域上又分布为欧洲/非洲占52.7%,美洲占33.9%,亚太占13.4%。
2000年12月,开创了一个以客户为中心的“电子商务”平台,该平台旨在连接其货运和物流作业所有运营阶段。这种“电子网络”提供了一个“综合系统”,该系统既连接了Panalpina公司内部设备,又连接了为客户提供的外部电子平台。
10.Exel
业务概况:2000年7月26日,Ocean Group与NFC公司合并后更名为“Exel”。Exel分为5大业务部门:(消费品/零售/医疗)欧洲部、(消费品/零售/医疗)美洲部、开发和自动化部、技术和全球管理部以及亚太部。该公司全球网点达到1300个,50000多名员工。目前该公司三家主要运营子公司为Exel(旧的NFC)、Msas全球物流公司和Cory Environmental 。Msas是世界上规模最大的货代之一,在全球范围内提供多式联运、地区配送、库存控制、增值物流、信息技术和供应链解决方案等各项服务。Cory Environmental是英国规模最大的废品处理公司之一。Exel在地面运输供应链服务方面占有很强的市场地位,所提供的服务包括仓储和配送、运输管理服务、以客户为中心的服务、JIT服务和全球售后市场物流服务。
业务分布:从业务种类来看,Exel主要集中在配送、运输管理和环境服务三个方面,按照净收入划分分别占58%、39%和3%,如果按照运营利润划分分别占62%、28%、10%。从地理分布来看,业务主要集中在英国与爱尔兰,同时遍及美洲、欧洲大陆和非洲以及亚太地区,按照净收入划分分别占39%、30%、21%和10%,如果按照运营利润划分则分别占54%、27%、10%和9%。
2001年1月,Exel被选中来管理摩托罗拉公司在美国、欧洲和亚洲地区半导体产品的配送。该项合约价值约为1.34亿英镑。同时与Mercedes Benz Espana签署了10年期合约,提供供应链服务。Exel汽车部赢得了一项为期7年的合约,向法国Sandouvilielear公司提供供应链管理服务。2000年12月,Exel收购了Total物流公司(一家总部设在澳大利亚和新西兰的地区性供应链管理公司,专门向30多家大型制药和医疗公司提供供应链管理服务)。同年10月,Exel和UPS共同为福特公司创建供应网络,并对福特公司在欧洲的供应链需求进行大规模改
如何写一篇物流公司商业计划书
商业计划书,英文名称为Business Plan,是公司、企业或项目单位为了达到招商融资和其它发展目标之目的,在经过前期对项目科学地调研、分析、搜集与整理有关资料的基础上,根据一定的格式和内容的具体要求而编辑整理的一个向投资合作者全面展示公司和项目目前状况、未来发展潜力的书面材料。
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第一章 执行摘要
1.1 公司情况
1.2 项目简介
1.3 发展目标
1.4 盈利模式
1.5 融资需求
第二章 公司及管理
2.1 公司简介
2.2 组织架构
2.3 核心团队
2.4 人力资源
第三章 行业与市场分析
3.1 行业政策支持
3.1.1 产业触网,传统物流行业发展的利好
3.1.2 一带一路,现代物流行业走出去的契机
3.2 物流行业现状
3.2.1 稳中有升,物流行业规模持续扩大
3.2.2 成本过高,物流行业竞争力有待提升
3.3 公路运输行业现状
3.3.1 群雄并起,行业龙头之争日益激烈
3.3.2 规模分散,行业集中度有待提高
3.4 行业发展趋势
第四章 产品与服务
4.1 产品与服务介绍
4.2 产品优势及特点
4.2.1 产品优势
4.2.2 产品特点
4.3 产品研发与开发
4.3.1 现有技术与外部资源储备
4.3.2 研发与开发目标
4.3.3 研发与开发组织和运行
第五章 运营模式
5.1 运营模式介绍
5.2 商业模式对比
5.3 盈利模式
5.4 公司战略
第六章 营销策略
6.1 价格策略
6.2 渠道策略
6.3 市场推广策略
第七章 融资合作计划
7.1 融资方案
7.2 资金使用计划
7.3 资金退出机制
第八章 财务计划
8.1 基本假设
8.2 财务预测
8.2.1 收入预测
8.2.2 利润预测
8.3 合理性分析
第九章 风险及控制
9.1 产品风险
9.2 市场风险
9.3 竞争风险
9.4 财务风险
附件
附件1:营业执照
附件2:组织机构代码
附件3:道路运输证
附件4:税务登记证
物流管理流程
常规物流管理流程基本包括订单处理作业、采购管理作业、库存管理作业、生产物流管理作业、物流管理的财务分析、绩效评价与改善等内容。
1、订单处理
物流中心的交易起始于客户的咨询、业务部门的报表,而后由订单的接收,业务部门查询出货日的存货状况、装卸货能力、流通加工负荷、包装能、配送负荷等来答复客户,而当订单无法依客户之要求交货时,业务部加以协调。由于物流中心一般均非随货收取货款,而是于一段时间后,予以结帐,因此在订单资料处理的同时,业务人员尚依据公司对该客户的授信状况查核是否已超出其授信额度。此外在特定时段,业务人员尚统计该时段的订货数量,并予以调货、分配出货程序及数量。退货资料的处理亦该在此阶段予以处理。另外业务部门尚制定报表计算方式,做报表历史资料管理,订定客户订购最小批量、订货方式或订购结帐截止日。
2、采购
自交易订单接受之后由于供应货品的 要求,物流中心要由供货厂商或制造厂商订购商品,采购作业的内容包含由商品数量求统计、对供货厂商查询交易条件,而后依据我们所制订的数量及供货厂商所提供较经济的订购批量,提出采购单。而于采购单发出之后则进行入库进货的跟踪运作。
3、进货入库
当采购单开出之后,于采购人员进货入库跟踪催促的同时,入库进货管理员即可依据采购单上预定入库日期,做入库作业排程、入库站台排程,而后于商品入库当日,当货品进入时做入库资料查核、入库品检,查核入库货品是否与采购单内容一致,当品项或数量不符时即做适当的修正或处理,并将入库资料登录建档。入库管理员可依一定方式指定卸货及栈板堆叠。对于由客户处退回的商品,退货品的入库亦 经过退货品检、分类处理而后登录入库。
4、库存管理
库存管理作业包含仓库区的管理及库存数控制。仓库区的管理包括货品于仓库区域内摆放方式、区域大小、区域的分布等规划;货品进出仓库的控制遵循:先进先出或后进先出;进出货方式的制定包括:货品所用的搬运工具、搬运方式;仓储区储位的调整及变动。库存数量的控制则依照一般货品出库数量、入库所 时间等来制定采购数量及采购时点,并做采购时点预警系统。
5、补货拣货
由客户订单资料的统计,我们即可知道货品真正的需求量,而于出库日,当库存数足以供应出货需求量时,我们即可依据需求数印制出库拣货单及各项拣货指示,做拣货区域的规划布置、工具的选用、及人员调派。出货拣取不只包含拣取作业,更应注意拣货架上商品的补充,使拣货作业得以流畅而不致于缺货,这中间包含了补货水准及补货时点的订定、补货作业排程、补货作业人员调派。
6、出货作业
完成货品的拣取及流通加工作业之后,即可执行商品的出货作业,出货作业主要内容包含依据客户订单资料印制出货单据,订定出货排程,印制出货批次报表、出货商品上所 要的地址标签、及出货检核表。由排程人员决定出货方式、选用集货工具、调派集货作业人员,并决定所 运送车辆的大小与数量。由仓库管理人员或出货管理人员决定出货区域的规划布置及出货商品的摆放方式。
7、配送作业
配送商品的实体作业包含将货品装车并实时配送,而达成这些作业则须事先规划配送区域的划分或配送路线的安排,由配送路迳选用的先后次序来决定商品装车的顺序,并于商品的配送途中做商品的追踪及控制、配送途中意外状况的处理。
物流年终总结ppt
在将来迎来的一年中,我会继续努力,将我的工作能力提高到一个新的档次,不辜负大家对我的期望,我会尽我所能的工作,帮助公司实现发展,相信公司的明天会更好!亲爱的读者,我为您准备了一些物流 年终 总结 ,请笑纳!
物流年终总结1
20_年,是公司领导克服各种困难,带领大家开源节流,想方设法扩大业务收入,平稳发展的一年;也是我物流部根据公司领导的指示,精益管理、严格控制成本,谋求突破的一年;同时,也是本人在各位同事关心支持下持续改进、不断成长的一年。为获得公司领导和在座各位的可贵意见,现就本部门及本人各项具体工作汇报如下:
一、严格控制各项费用,开源为副,节流为主
根据我物流部的情况,开源可能性较小,而节流确实是本部门重中之重,这在今年的财务费用明细中能看得出来。
1.物流部费用现状
本部门今年所发生费用占公司费用比率有上升的趋势,现进行说明。物流费用可以分为固定和变动两部分,固定费用不随公司业务变化变化,变动部分随公司业务增加而增加。当变动部分随公司其他部门费用降低变得越小时,固定部分分摊就会越大,而物流部短期能够降低的只有变动部分,这就造成整个物流费用占公司费用比率具有上升趋势。
2.控制费用不拘小节
严格控制必须发生的费用,杜绝没用必要的费用。对于配送费用,我物流部严格按照化路线,最少路费、停车费,罗选成主动节省停车费成了大家的共识。从公明拉设备回石岩,货运公司报价5000元,我们实际节省80%。对于各种设备的保养,我们也是价比三家。
例如粤b____油泵问题,罗__咨询好几家,费用都在1000元左右,但是我们实际只花费三百余元,节省60%以上。对于一些小事情,我们也是尽量节省,例如为石岩仓库窗户刷油漆,我们都是自己买油漆,不请物业代为刷。凡此种.种,不胜枚举,变动费用节省达60%以上,虽然没有为公司做出突出贡献,但是也尽了自己的努力。
3.固定费用控制
根据公司领导对物流部下属仓库指示,把原珠海仓库库存龙骨一次性转移到石岩,为公司节省一定的仓储费用。另外,我们配合呼哥拟把银湖仓库对外出租,进一步降低部门管理的固定费用。
二、以学习科学发展观为契机,进一步加强部门管理
1.完善部门管理制度
按照领导意见,对各项管理制度进行修改。在保持原有流程不变的基础上,加入了财务监督等条款,进一步规范出入库流程。
2.提升部门人员服务意识、安全意识
本部门在强调多创效益的同时,必须确保服务质量、操作安全,要求部门人员既要节省费用,更要对业务部门、客户提供服务和保障,支持业务部门多创效益。认真贯彻落实安全第一、预防为主、综合治理的方针。一年来,本部门无一例投诉、无一例安全事故。
3.加强部门人员知识技能自我培训
由于公司业务不饱和,本部门人员经常利用空闲进行自我培训、自我提升,为公司未来发展储备力量。
三、降低呆滞库存、运回矿面板
过去一年中,经过领导的支持和各相关部门配合,富林木地板和瓷砖清货,并处理了银湖仓库部分精品、壁布样品。此外,_仓库取消时,其尚有部分矿面板确定作废品处理。我部门__转告本人后,决定暂时先运回_仓库,已备公司将来使用。
四、提高出入库数据准确率,确保财务原始数据可靠性
为了确保财物各项工作及时完成,保证财务数据与业务数据的有效衔接,为公司决策提供更加充分的依据。在出入库时,本部门所有人员亲自上阵。例如岩棉卸货时,本人爬上爬下对数据,之后连续几天脖子手臂发痒。
此外,本部门或本人为了及时、准确地向财务提供所需的各项 报告 的数据,不间断工作十几个小时是常事。例如最近一次数据整理,近一千项数据,要逐一注明原始单据,时间紧任务重。在牺牲了午饭的前提下,十多个小时搞定。
五、支持其他部门工作,处理关联业务
为了保证公司其他部门业务正常运作,本部门或本人尽量完成各种其他部门没有或无法完成的工作。例如去年一年为公司组装维护电脑三十余人次,维护打印机等事务也有很多次。此外,本人参与党委及工会事务处理,负责起草了一定量的文件,参与组织了部分活动。由于这些非本部门业务,在此不再细说。
限于篇幅,本部门其他业务不再表述。以上功过希望领导、同事不啻指出,只要大家不说我敷衍于事,本人就心满意足了。当然了,一年来取得的成绩不属于某个人的功劳,这是在公司领导的大力支持和各位同事配合下,全体物流部人员共同努力了的结果,在此我要特别感谢龚总,及物流部全体员工,没有你们的支持就没有物流部以上的成绩。
还是那句话,虽然大环境决定了我们的小环境,以至于我们没有亮点,但是过去的一年是我们在公司领导的关怀下走过的踏实、温暖的一年。我们没有收获的激动,但是我们还有奋斗的激情;我们没有可喜的成绩,但是我们还有美好的梦想;我们没有过人的能力,但是我们做到了其他人无法或不肯做到的事。
20_年过去了,我们没有完成年初的目标,这还请领导能够谅解。为了在20_年能有一个改观,我物流部将严格按照公司领导的指示做事,以公司的利益为重。
20_年部门工作展望:
1.继续开源节流。
为了降低费用,本部门计划于年内配合呼哥把银湖对外出租,用以弥补石岩仓库的固定支出。进一步缩减车辆费用、管理费用。对于石岩仓库现有报废设备,本部门计划于 春节 前后配合钢哥处理掉。
2.加强部门管理,优化出入库及配送流程
确保出入库准确率达到100%,进一步缩减积压库存,加快资金周转。杜绝不必要的部门资源空转,采用邮政包裹投递优化配送路线。要求部门人员不断学习物流知识、加强产品培训。
3.进一步提升服务水平,创造和谐的同事关系。
在新的一年里,本部门或本人将一如既往地为各位同事服务,保证大家能全身心地投入到主要业务中。只要大家一句话,我们将把疲惫带走,把满意留下。
物流年终总结2
20_年即将过去,经过又一年的物流管理工作,公司的物流工作已进入了稳步发展阶段,同时自己在物流管理方面的能力也得到了锻炼与提高。
一、物流费用。
物流费用控制是一项重要的工作,要用合理的物流成本去实现高效、高质量、高附加值的物流业务是一件很难的管理工作。而我司的物流结构模型是“总部集中制”,因此控制物流费用,总部必须有一套完善的物流 规章制度 。
通过它来控制各分公司的物流指令下达、物流配送作业,从而控制物流费用。20_年的物流费用相对往年来说比较合理,整体费用有所上升降。表现在以下:
1、配送费用:随着公司销售量的增长,物流费用的绝对值有所增长,但是物流费用与销售比整体有所下降。
2、仓储费用:销售量的增加,仓库费用也在增加。随着生产规模的不断扩大,公司对原材料的需求也越来越告,进而对仓储的需求也越来越高,因此今年的仓储费用增加,但是与销售额的比值十下降的。
二、物流配送
1、物流配送是销售物流中的关键环节之一,配送时间的及时性,货物的安全性是物流配送作业质量的直接表现。
在20_年,我部门狠抓到货及时性的考核,严格按照物流流程的有关规定做到及时、准确、高质量的配送。在这种严格的要求下,我部门从上到下都紧张起来,全力做好公司的物流配送,加强配送市场的管理,实施每票货物的跟踪,并把跟踪信息及时反馈到物流经理。
每月及时召开回顾会议,对上月出现的问题及时总结。第八年我部门的配送准时到达率99.37%,运输数据回传及时率99.62%、回单完备率99.74%,货物损失率为0。退货时间的及时性也比_年有提高,大部分退货商品都能在一周内返回。
2、在货物配送中也遇到一些问题:
a、客户单据的签收盖章;
b、配送严重超时导致客户销售损失的弥补问题;
三、仓库管理
1、20_年年各仓库库存大量增加。因为公司生产规模扩大,发展速度很快,因而仓库平均库存大大增加。出入库数量也增加,如此大的业务量势必给仓库管理带来很大的不便。
2、20_年仓库管理从两方面着手,即仓库日常维护管理和仓库数据信息管理。在仓库日常维护管理方面,要求保管员每日打扫库内卫生,调整仓库货物的堆码,使仓库货物整洁干净,提高仓库面积的使用率。
在有条件的情况下,对部分物品,如维修物料、小礼品、宣传单等推广使用货架管理,现在仓库已在使用货架管理,使用后反映比较好。同时,部门不定时到仓库进行检查,督促保管员加强日常的维护。
在数据信息管理方面,要求仓库与统计每日核对库存帐,统计与我司指令下单人员核对每日的指令,仓库每周实物盘点。为了加强库存数据的管理,从10月份开始,每月宝供必须做库存分析。
四、信息系统管理
信息起到连接各物流环节的桥梁作用,如运输信息、配送信息、库存信息、物流市场信息等。运输信息,仅指干线运输,在八年,经常与总部及物流公司电话联系货源信息,并把信息反馈到分公司,让分公司掌握货物在途情况,提前安排货物的销售,更有利于销售业务。
配送信息,物流公司每日跟踪货物的配送在途情况,及时把真实的信息反馈到经营部和我这里,这样加强配送在途的跟踪,更能掌握货物配送情况,出现问题后能加快处理速度。
库存信息,保证库存的准确性是根本,因此要求物流公司每日核对库存,使库存实物与电脑帐、手工帐务必一致。准时给分公司发送库存日报表。
物流市场信息,这是了解物流市场动态的信息之一,经常搜集有关物流信息,如运输价格、货站经营状况、物流公司状况、国家物流方面的 政策法规 等。有了这些信息更能使我们调整物流策略,制定物流 工作计划 。
五、20_年目标
新的一年,我部门的工作目标如下:
目标1:出入库准确率达到99.5%,控制积压库存,加快资金周转
目标2:采购货物做到质优价廉,满足客户需要,降低采购成本
目标3:缩短进货周期,避免航空货运,控制物流成本
目标4:不断学习物流采购专业知识、加强产品培训、参加相关技术培训
认真负责是每一个库管员的基本职责,合理控制库存数量,特殊货物采购到货后,及时督促订货人员将货物出库是库管员责无旁贷的工作内容。良好地控制库存的保持水平,使库存既不发生匮乏,也不会发生停工待料以及无法交货的情况,避免存货数量过多而导致资金积压、周转困难和增加利息、进而造成持有成本的负担。
采购成本关系到公司销售利润的增长点,采购质量的好坏直接关系到工程验收的进度、客户满意度。我部门的工作重点是明确采购的工作内容:一是适时适量保证供应;二是保证货物质量;三是费用最省;四是管理协调供应商、管理供应链。我们将会从供应商管理入手,合理评估供应商,产品质量、账期、准时到货、售后服务都是考评的要项,不断推陈出新。
物流成本是大家不太注意的一个隐形成本,往往被忽略不计,其实物流成本占据了货物成本较重份额,利润在此又损失了一部份。提前做出采购计划,合理规划采购项目。《请购单》的填写势在必行,请公司各部门给予配合,型号、规格、需要到货日期、有无特殊要求都需详细填写。避免到货后在库内存放时间过长,影响售后服务。
物流年终总结3
岁月如烟,20_年已经离去,回顾过去一年的工作,物流部在公司的得力领导及各部门的配合下,部门的各项工作都在有条不紊的开展,并完成了上年度的工作计划,但在部门日常的各项管理中,仍存在很多的问题,需要不断的改进与完善。现将本部门 岗位职责 、20_年部门主要工作完成情况、存在的问题及20_年的工作计划报告如下:
一、本职工作内容:
1、负责物流部日常工作的全面管理,制定本部门各岗位的工作职责与相关的管理规定。
2、做好物流交付、仓储及粉碎各环节的管理,确保组织并调动整个团队充分执行工作任务。
3、控制物流交付和仓储管理成本,优化人力,节约公司资源
4、做好各岗位的人员管理与工作安排,积极协助处理各项异常。
5、认真做好部门的日常管理与绩效资料的收集统计工作。
6、接受并完成上级安排的 其它 工作任务。
二、物流部20_年主要工作完成情况总结:
1、通过流程优化,对仓库的人力进行了合理的精简,将原料库、半成品库及成品库人员由各两人减少至一人,提高了部门的工作效率,节约了公司成本。
2、对部门的主要日常工作纳于了数据化的管理(如:交货及时率达成统计、部门的加班状况统计、延锋系统料箱回收状况、外租车及车辆油耗统计等),使部门与公司能够及时了解相关的状况,便于及时纠正与完善相关的管理。
3、完善了物料出入库环节的系统管理,建立了退货品仓库,对客户退、换物料进行了分类,便于数据的统计分析。对原料、半成品建立了物料先进先出存量管制,便于物料的先进先出及可追溯性。
4、在成品发货及交付环节,对相关的作业流程进行了完善与优化(如:成品仓管员依订单备货,装车时,送货人员依供货明细核对物料装车,及时发现错装、漏装),通过日常的部门会议宣导与相关人员的定岗管理,使成品发货错料的现象得到了有效遏制,客户的抱怨明显减少。
5、通过与延锋百利得及临港工厂订单人员的协调,将收货的道口时间适当调整,使我司的送货车辆使用效率得到了明显提高,以保证泰昌部分定单的准时交付。
6、对粉碎房外库存的20_上、下盖成品呆料进行了及时粉碎回用,将相关场地清理,用于半成品呆料的堆放,以缓解半成品仓库的库位紧张。
7、通过部门定期的会议宣导与日常运作中的问题 教育 ,使本部门人员的团队意识得到了明显提高,在人员配臵不足的状况下,使得各项日常工作得以正常运转。
三、物流部20_年工作中存在的问题:
1、仓库呆滞物料的增多,新项目的陆续导入,原料仓库、半成品仓库及成品仓库的场地严重不足,物料的定臵定位管理存在很大的困难(如:泰昌、飞尔成品及原料等),不便于仓库的盘点及物料的先进先出。
2、部分人员的责任心不足,工作现场的6S很差(如:送货员送货遗漏送货单,辅料仓库、粉料房现场差),在管理中因人员的工资待遇、流失人员的招聘困难等原因,使得工作的执行力很差,不利于部门的良性发展。
3、延锋系统送货料箱回收的不可控性。虽然在料箱回收环节建立了双方的签字手续,但也无法追究在顾客场所丢失的责任,只能对我司物流环节起到监督的作用,不能从根本上解决问题。
4、在车辆的管理环节存在不足。没能很好的监督与执行车辆的日常保养与维修管理,存在车辆维修与保养不及时的现象,缺少对司机安全方面的教育,导致有车辆事故的产生。
四、物流部20_年工作计划:
针对以上本部门存在的问题及在管理中的薄弱环节,在新的一年里,将努力把本部门的各项工作扎实推进,计划开展工作如下:
1、加强部门的团队意识建设,提高部门的凝聚力,努力创造良好的工作氛围。通过会议宣导、工作的启发及淘汰机制,增强员工由被动改为主动关心部门的工作并提出自己的建议,提高个人的组织能力和沟通能力。
2、加强部门人员的 安全教育 ,尤其对司机的安全教育做到每会必提,定期学习与宣导安全方面的知识与相关案例,提高部门人员的安全意识,做到防患于未然。
3、制定相关的考核制度,提升部门的服务意识与服务水平。希望在公司许可的范围内,调整相关人员的工资结构,对部门的不同类岗位推行各自适宜的考核制度,达到提升员工的工作热情,约束不良现象的产生。
4、加强对成品发货及物流交付环节的管理,严格要求司机执行道口时间交货,将成品发货准确率及成品的物流交货准时率达到100%,加强对料箱回收的管控,力争料箱每月平均的总回收率在95%以上。
5、加强车辆的维修与保养方面的管理,制定车辆的保养规范,并要求驾驶员填写车辆维修与保养记录,做好车辆的清洁与防护。
6、完善仓库的各项管理,加强在6S、物料的定臵定位、先进先出、物料的可追溯性、账物准确性、呆滞物料处理及粉料现场等方面的管理。
物流年终总结4
时间一晃而过,从x到x物流有限公司配送中心报道算起,我已经在配送的岗位上工作了近一个半月。这一个半月,是我工作转型的一个半月,也是我逐渐学习和适应的一个半月。对配送这一岗位从陌生到熟悉,再到逐渐的找到感觉;对工作资料从摸不着边际到能够上手操作,再到最后基本上的熟练;对周围的同事从陌生到熟络,再到亲密无间。这一个半月让我认识了中海这个公司,也让我对配送中心的工作有了新的认识。
我在大学学的是 市场营销 ,也修过物流管理这门课程,但学校里的学到的东西运用到实际上并不是那么容易,尤其是在接触了在配送中心的工作之后。实际工作中遇到的很多的问题,并不能完全依靠书本上的知识来进行解决。
配送作业是按照用户的要求,将货物分拣出来,按时按量发送到指定地点的过程。配送作业是配送中心运作的核心资料,因而配送作业流程的合理性以及配送作业效率的高低都会影响整个物流系统的正常运行。
在配送中心这段日子里,能够强烈的感受到配送是一种强调准确的物流活动,它需要一个完整的物流信息系统,现代化的技术设备和先进的管理理念,使得配送活动能够为客户降低运作成本,在让客户满意的基础上使配送中心获利。由配送中心集中地向各客户进行多频次的配送业务,众多客户原则上能够不设或少设仓库,不设或少设运输部门,减少了流通设施的投资和日常流通运行费用。配送的存在完善了供应链的缺陷,能够说,在供应链上下游之间有了完整的配送体系,将大大提高供应链的整体竞争力。
配送作业流程繁琐,环节众多,极容易出现差错。我在配送的这段时间主要从事的是出仓订舱的工作,做这份工作要个性仔细,一旦出错就可能造成重大的损失。在工作中各个部门之间进行及时的,有效的沟通是十分必要的。配送作业需要整个团队的有效配合,才能更好的提高工作效率,降低差错率。而且,物流业是服务业,在工作中我们要及时的和客户沟通,要清楚以“以客户为中心”的经营理念的最终目的不仅仅仅是客户的一次满意,而是透过企业对客户的优质服务来增强客户满意度。“客户满意”不再是企业的一种装饰,“客户忠诚”成为企业追求的重要目标。我们要清楚地明白:没有客户满意就没有客户的忠诚,没有客户的忠诚留住客户成为一纸空文,“以客户为中心”必然付诸东流。所以“客户满意”是企业的出发点而“客户忠诚”则是企业的归宿点。
当然,目前配送中心还有各种不足,比如配送中心的计算机应用程度仍比较低,大多状况下,仍只限于日常事务管理,对于物流中的许多重要决策问题,如货物组配方案、运输的路径、库存控制等方面,还处于半人工化决策状态,适应具 体操 作的物流信息系统的开发滞后;物流设施的技术和设备都比较陈旧,与国外以机电一体化、无纸化为特征的配送自动化、现代化相比,差距很大;整体物流技术如运输技术、储存保管技术、流通加工技术,以及与个环节都密切相关的信息处理技术等,也都比较落后。这种状况也是国内物流企业的通病,但作为中海的一员,我期望中海将来能够成为国内物流企业的领头羊。
一个多月工作中的 经验 收获与不足都是我日后学习工作的借鉴,“业精于勤而荒于嬉”,我将在以后的工作中不断学习业务知识,不断锻炼自己的胆识和毅力,提高自己解决实际问题的潜力,并在工作过程中慢慢克服急躁情绪,用心、热情、细致地的对待每一项工作,为塑造全面发展的自我而努力。
物流年终总结5
经过又一年的物流管理工作,内心不禁感慨万千,回顾物流全年的工作历程,既有辛酸的汗水,也有进步的喜悦。过去的一年在公司各部门的配合支持及部门员工的共同努力下,顺利完成了全年的各项工作任务,现将我部门一年来的工作情况汇报如下。
一、配送
1、相比我们公司销售在整个大环境不景气的情况下有所下滑,在配送这一块我们配送司机的薪水多少主要是取决配送的商品来计提成的。其实可以发现我们的司机不愿每天呆在家里,情愿多送货多做事来增加收入。
2、今年我在司机计算提成这一块要求收营员做好司机每天的配送单统计,做到货物配送单的合理安排,避免了以往司机大笔金额货物配送时抢单、抢送的局面,维护了司机之间共同利益和部门员工团结关系。
3、门店有时催送货比较急,货物量又比较少,路比较偏远,我们送货的原则是分线配送。有时候一个地方的货比较多,司机走几分钟后又报了一家货被叫回来,这样来回几下我们的司机也有脾气,这样既浪费人力又浪费物力。还有一种情况就是货不多比较偏、又要得急,我们部门又要考虑油耗、费用的问题。所以说物流部门需要门店的配合,尽量给顾客做好解释工作。
4、出货、装车司机按出库单对单对货核对,必须要求司机本人当面做好商品的二次核对。
5、加强与各部门的衔接沟通,有效发挥公司现有车辆人员优势,把一些比较急的、数量不多的小货尽量让客户顺路带走。
二、人员要求与管理
1、20_年初公司给物流管理部的人员编制是8人,实际在岗人数一直没有达到要求。
2、由于人员的流动性大,一直以来是困扰部门工作开展的大问题。
作为我部门员工的工作要求,虽然技术性不高。但作业强度大,体力要求比较高,也需要勤劳好学,做事责任心也要求高。自己必须要了解自己的下属,包括他的人品、性格、 爱好 、处事作风、工作能力等诸多方面,针对不同性格、不同年龄段、不同能力的人应该分别予以不同的管理方式、做到人尽其才,物尽其用。同时要关心自己的员工生活,除了批评外还要多加鼓励,以及对其的信任,让他体会到领导层的关心与器重,让他知道我们不但是上下级关系、同事关系,我们还是互相支持、关心的朋友关系。当然,作为管理者,同样要在员工面前树立自己的威信。这种威信不是靠恶语批评,也不是靠一味的做老好人树立起来的。你需要的是一个团队的力量,你需要说你好的人的支持,你同样需要说你坏的人的支持。
三、车辆的管理
1、定期对配送司机进行车辆人生安全防范意识培训讲解,定期做好车辆内外清洁卫生。
2、严格控制部门内车辆费用,合理有效安排配送路线。
3、严格要求配送员填写出车记录:如出车时间、行程、地点、事由、驾驶人签名,做到有出车就必有出车记录,做到保存全年的出车记录表。
4、对全年车辆的费用使用情况做表格化存档:如车辆维修零件费用、保养、加油的时间、行驶公里数都有记录,做到部门内有数据可查,明确保养周期、时间。
5、坚持秉承小问题自己动手解决、大问题送修自己买维修配件的原则,节约控制部门车辆费用。
四、工作回顾与展望
1、2020年不知不觉在指尖慢慢逝去,2020年迎面而来。回想过去,展望未来!有进步的喜悦,亦有工作中失误的愧疚。用心总结工作当中的利弊、得失。
2、认真履行工作职责,在新的一年里,物流部将为公司的发展做到尽心尽力。
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谈谈现代物流配送中心对电子商务发展的重要影响?最好是PPT
1简述现代物流对电子商务的作用?提高电子商务的效率与效益,协调电子商务的目标,扩大电子商务的市场范围,支持电子商务的快速发展,集成电子商务中的商流、信息流和资金流,促使电子商务成为21世最具竞争力的商务形式,实现基于电子商务的供应链集成。
2简述配送公司为达到配送规模所采取的步骤?包括:为多个网站提供配送服务,从而真正成为社会化配送公司;将网站的配送业务与其它客户的配送业务需求集中起来,将小批量配送集中成大批量配送,并且将由此带来的好处与配送需求方分享,这是配送公司的使命。
3简述物流系统的设计可以采取的具体工作思路?具体的工作思路是:明确电子商务的销售目标→确定物流、配送的服务目标和成本目标→对可用的物流、配送资源进行评估→决定物流、配送的运作流程→决定采用何种方式构造物流、配送系统→配置物流、配送资源→物流、配送运作系统设计→物流、配送系统的管理制度设计。
4简述什么是物流的增值服务?增值服务是指根据客户需要,为客户提供的超出常规服务范围的服务,或者采用超出常规的服务方法提供的服务。创新、超出常规、满足客户需要是增值性物流服务的本质特征。包括:{1}增加便利性的服务—使人变懒的服务;{2}加快反应速度的服务—使流通过程变快的服务。{3}降低成本的服务—发掘第三利润源泉的服务;{4}延伸服务—将供应链集成在一起的服务。
5简述好的配送方案应该考虑哪些内容?库存的可供性、反应速度、首次报修修复率、送货频率、送货的可靠性、配送文档的质量。同事好要设计配套的投诉程序,提供技术支持和订货状况信息等。
6如何对物流过程进行纵向和横向的分解?物流过程从纵向可以划分为环节、作业和动作;从横向可以划分为流体、载体、流向、流量、流程和流速六要素。对物流过程进行纵向分解,即进行EMOC分析。对物流过程进行横向分解。要进行任何一个物流过程必须具备六个基本要素,只要进行物流过程,必然要有这些要素。
7协同是要素有利于物流系统的一种联系方式,怎样能算是达到协同?协同是要素有利于物流系统的一种联系方式,要达到协同,必然要达到以下几点:{1}调整要素之间的目标;{2}同意要素之间的产权;{3}构建无缝的要素接口。
8物流与储运的区别是什么?物流除了包含储存、运输等这些纵向的具体活动外,更强调活动之间的横向协调、配合与集成,在物流中,虽然储存、运输这些具体的活动或环节依然存在,但是他们是以行使物流系统的特定使命而存在的,是经过集成和运输,比以前单独存在的储存和运输具有更大价值。
9双边治理与单边治理的主要区别是什么?它们的区别在于关系上,双边治理的双方关系更加紧密,近似于垂直一体化关系,因而双边治理需要的专用性资产投资规模更大一些,三边治理结构中的冲突机制在双边治理结构中通过关系机制得到解决,由于任何一方脱离交易关系都要在交易专用性资产上付出沉重代价,所以,双方有强烈动机维持交易关系而不是让他终止,另外,“双方都获得了一份利润流,不会轻易同意任何调整合同的协议”。
10试列举在物流系统要素目标之间的典型冲突中,运输可能造成对其他要素的影响?在物流系统要素目标之间的典型冲突中,运输可能造成对其他要素的影响有:{1}在运输时间的延长,在途库存增加;{2}收货人一次收货的数量增加,收货的间隔期延长,平均库存水品增加;{3}末端加工费用高;{4}包装费用高等。
11物流系统资源交易采用一体化治理结构的条件是什么?物流系统资源交易采用一体化治理结构的条件是:{1}交易高度专用化,投资于这种交易的物流资源转移到其他用途上的价值趋近于0;{2}此项交易与企业的核心业务具有相关性;{3}交易本身具备一定规模,使得投资人可以获得该项投资的规模效益。
12为什么邮政业也是物流产业的其中重要一部分?邮政业,以由各种运输工具和运输方式及营业网点组成的专用邮政网络收寄、承运和投递包裹、信函、机要、特快、印刷品的行业。因为它同其它任何物流业务一样,需要物流基础设施、物流设备、物流网络,有流体、载体、流向、流量、流程和流速六要素,运筹学中还有根据中国邮递员投递路线选择而发展起来的解决图和网络决策的“中国邮递员”问题,而运筹学是物流系统的优化技术与方法。
13简述物流目标系统化原理?物流目标系统化是按照物流系统整体最优的原则,对物流系统内部要素互相冲突,或者,虽然不冲突但需要互相配合的目标进行权衡。选择和协调,最后确定能够实现物流系统整体最优的物流系统整体目标和物流系统要素目标,并实现这些目标的过程。物流目标系统化原理是物流系统的约束条件,是物流系统集成、运作、管理、评价的总出发点。
14简述成为物流网络组织者的条件?物流网络组织者需要智力资本、关系资本,它不一定拥有物流资产、物流网络、物流技术,但是它一定要拥有物流网络信息,它还应该具备对物流系统网络要素集成方案进行设计、规划的能力,和对物流网络要素集成过程进行协调和控制的能力。
15简述物流网络中采用配送中心的理由?因为直送不是一种满足大规模、有效益的物流网络组织方式,如果要让直送成为一种有效益的、适应大规模物流要求的物流方式,一定要满足很多条件,如果不是这样,这种方式的世纪效率是很低的,因为它的物流组织没有体现集成的原理,仍然处于放任、自然、分散和原始的状态,因此在网络中增加一个环节----配送中心,就成为必要,尤其是在承担大规模流通任务的物流渠道中,配送中心、物流中心更是不可缺少的网络措施。
16简述物流要素集成化原理?五六要素集成化是指通过一定的制度安排,对物流系统功能、资源、信息、网络要素及流动要素等进行统一规划、管理和评价,通过要素之间的协调和配合使所有要素能够像一个整体在运作,从而实现物流系统要素之间的联系,达到物流系统整体优化的目的的过程。
17JIT技术成功实施的条件?JIT技术成功实施需要具备以下几项条件:{1}需求拉动的思想;{2}与供应商建立战略伙伴关系;{3}小批量的配送;{4}先进的物流条件;{5}全员参与。
18商品入库验收的内容?商品进入仓库进行储存前必须经过商品的验收。只有验收合格的商品才能进入仓库进行存储。商品验收的内容包括商品数量验收、商品质量验收和商品包装验收。
19商品堆码的要求?商品堆码作业时,应符合以下要求:要根据商品的性能和包装情况,合理地选择商品的堆码方式以符合商品保管和养护的要求;要根据有关消防的规定,堆码时留有五距:墙距、驻距、顶距、垛距、灯距;要为库内作业提供方便;在商品安全、作业方便的前提下,最大限度提高提高仓容的利用率。
20如何对仓容综合利用情况进行考核?仓容利用通常用容载利用系数进行考核。所谓容载利用系数是指商品的容重和库房的容载的比值。容载利用系数越接近1,仓容的利用率越高。
21ABC库存分类管理法的基本原理?ABC库存分类法就是根据库存品的年耗用金额的大小,把库存品划分为ABC三类。A类库存品:其年耗用金额占占总库存金额的75%~80%,其品种数却占总库存的15%~20%;B类库存品:其年耗用金额占总库存金额的10%~15%,其品种数占总库存品种数的20%~25%;C类库存品:其年耗用金额占总库存金额的5%~10%,其品种数却占总库存品总数的60%~65%。
22商品不合理运输的主要表现形式?商品不合理运输主要有以下几种表现形式:{1}迂回运输。{2}对远运输。{3}对流运输。{4}倒流运输。{5}亏吨运输。{6}重复运输。{7}无效运输。
23当发生商品运输事故时,应作好那些记录?当发生商品运输事故时,应按照有关规定,认真做好事故记录。商品运输事故记录可以可划分为以下两种:{1}货运记录。{2}普通记录。
24开展多式联运必须具备的条件?构成多式联运必须必须具备以下各项条件:{1}必须有一个多式联运合同;{2}必须使用一份全程多式联运单据;{3}必须采用两种或两种以上的运输方式;{4}必须是运输全程单一运费率;{5}必须是多式联运经营人对货物联运全程负责。
25集装箱运输的主要单证有哪些?集装箱运输的主要单证有以下几种:{1}集装箱联运提单。{2}装箱单。{3}设备交接单。{4}场站收据。{5}提货单。{6}交货记录。{7}实装船图。
26商品运输安全管理的基本类容?安全管理是商品运输的重要组成部分。商品运输安全管理包括两项基本内容:一是防止商品运输事故的发生。即在运输过程中,防止出现人身伤亡、商品变质、损坏、丢失以及单货不符、单货不同行等现象。二是降低商品在运输过程中由于其理化和生物性能的变化而造成的商品的变质。
27配送的概念及特点?配送是指将从供应者手中接受的多品种、大批量货物在物流据点中经过必要的储存、保管,并按顾客订货要求进行分拣、配货后,将配好的货物在规定的时间内送交顾客的一项物流活动。配送具有以下几个特点:{1}是从物流据点至需求顾客的一种特殊的送货方式;{2}是“配”和“送”的有机结合形式;{3}是一种门到门的服务方式。
28配送对电子商务的意义与作用。配送对电子商务的意义在于它不仅是电子商务的基本环节和重要保证,而且是影响电子商务效益的重要因素。
29配送中心及其作用。配送中心是指接受供应者提供的多品种、大批量货物,通过储存、保管、分拣、配合、流通加工、信息处理等作业后,将按需要者订货要求配齐的货物送交顾客的组织机构和物流设施。它的作用主要有以下几个方面:{1}可以减少交易次数和流通环节;{2}产生规模效益;{3}减少客户库存,提高库存保证程度;{4}能有效的控制商品质量。
30确定配送区域的“成本分歧法”的基本原理。“成本分歧法”的基本原理是通过分别测定配送和直送成本的方法,找到两种送货方式的成本分歧点,作为划分两种送货方式分界线,确定适宜的送货方式。
31共同配送的意义。共同配送是以提高经济效益为目标,由几个配送企业联合起来集小量为大量,共同利用同一配送设施或配送车辆进行配送的方式。其优越性在于能提高设备利用率,降低配送成本,取得较好的经济效益。
32什么是配送中心的规划,它包含哪些内容?配送中心的规划是指在一个城市,或是在一个省区甚至更大的范围内考虑仓库网点的分布,确定建库地点及仓库规模。主要包括合理选择配送中心的设置地点,根据商品储存的需要,计算所需的仓库容量,确定仓库的基地面积,根据仓库规模以及配送中心具体职能特点,进行物流设施和设备的配置,在此基础上完成仓库总平面布置,也称总体设计。
33什么是铁路专用线的有效长度?如何确定专用线的有效长度和专用线的技术等级?在专用线的总长中,只有一部分线路可供货车停靠并进行装卸作业,这部分线路的长度称为专用线的有效长度。有效长度和总长的比值反映专用线的投资效益。在有效长度范围内,应尽量设置装卸站台或场地,以充分发挥专用线的作用。专用线地点有效长度主要根据一次送取货车的最大车数可用公式近似计算。
34库房面积如何确定?库房面积主要根据商品储存量计算,但需同时考虑下列因素:如防火要求,根据防火规范,储存日用工业品的库房,若库房建筑的耐火等级为一二级,单层库房的面积不应超过1500平方米。在商业库存中,一个仓库一般由一个保管员负责,因此,仓间面积宜与保管定额相适应。除此之外,还需考虑商品批量大小和商品保质要求。商品批量较大,仓间面积宜大,对防潮、防尘、保温要求较高的库房,面积宜小。
35物流系统及物流系统化。物流系统是由物流活动中的包装、运输、储存、配送、装卸搬运、流通加工等诸项活动要素所组成的一个有机整体。物流系统化就是要把物流的包装、运输、储存、配送、装卸搬运、流通加工、信息处理等这七项活动要素作为一个系统来构造、组织和管理,其目的在于实现物流系统合理化,即以尽可能低的物流总成本提供有竞争优势的物流服务。
36物流服务对企业经营的意义。意义在于:{1}物流服务是企业销售的重要保证;{2}物流服务是企业竞争的手段;{3}物流服务对降低流通成本具有直接的影响。
37企业应如何确定其物流服务水平。方法:{一}可采用销售竞争所需要的服务水平;{二}在增加的成本与销售收入之间进行权衡抉择,抉择的原则是保证最大限度的利润;{三}物流服务水平提高时,不受服务水平提高影响的物流成本降低额大于因服务水平提高而增加的物流成本额,则物流服务水平的提高是适宜的。
38简述企业物流服务管理流程?主要有以下几种步骤:{1}确定物流服务要素;{2}收集物流服务信息;{3}分析、比较,确定物流服务水平;{4}进行顾客服务需求分类;{5}制定物流服务组合战略;{6}进行物流服务的绩效评价。
39物流成本及其特性。物流成本是在物流过程中所耗费的活劳动和物化劳动的货币表现,也称物流费用。物流成本包括物流各项要素活动的成本。物流各项要素成本之间具有交替损益的关系。即某项要素成本变化的同时会影响到其他要素成本相适应的发生变化,欲使系统中任何一个要素增益,都将对系统中的其他要素产生减损作用。
40简述物流成本在物流管理中的作用。作用主要有以下几个方面:{1}通过对物流成本的计算、分析,可以了解企业物流成本水平,发现物流活动中存在的问题;{2}通过与同类企业或竞争对手物流成本的对比,可以找出本企业与同行及竞争对手之间的差距;{3}通过对物流成本结构及物流总成本分析,可以正确的评价物流活动的合理性;{4}根据物流成本计算的结果,可以为企业制定物流计划、调整物流活动和评价物流活动的效果提供科学的依据。
41什么是物流质量?现代物流质量具体包含哪些内容?物流质量简单的说是指现代物流活动过程满足现代企业生产需要和顾客消费需要的各个特性的总和。具体包含以下内容:{1}商品的质量保证及改善;{2}物流服务质量;{3}物流工作质量;{4}物流工程质量。
42什么是现代物流质量管理?现代物流质量管理有哪些特点?现代物流质量管理是指用经济的办法,对现代物流确定和达到质量要求所必须的全部管理职能的所有活动。它有以下特点:{1}把满足用户需要放在第一位;{2}管理的对象全面;{3}管理的范围全面;{4}全员参加管理。
43简述高温杀虫的作用原理?{1}高温使虫体呼吸强度增加,从而加速虫体水分的蒸发散失;{2}高温使虫体表面的护蜡层和蜡层融化,破坏上表皮结构,也促使水分流失;{3}高温使虫体内类脂质液化,损害其神经系统和细胞原生质,导致虫体内蛋白质凝固,生命活动破坏。
44简述物流服务管理的基本原则?{1}从产品导向向市场导向转变;{2}转向一般消费者群;{3}制定多物流服务组合;{4}开发对比性物流服务;{5}注重物流服务的发展性;{6}重视物流服务与社会系统的吻合;{7}建立能把握市场环境变化的物流服务管理体制;{8}不断对物流服务的绩效进行评价。
45如何理解物流服务与成本的关系?物流服务与成本的关系有四种类型:{1}在物流服务水准一定的情况下,降低物流成本。{2}要提高物流服务水准,不得不牺牲低水平的成本,听任其上升。{3}在物流成本一定的情况下,实现物流服务水准的提高。{4}在降低物流成本的同时,实现较高的物流服务。
1试列举电子商务中物流体系的建立模式,并用合理的事例进行说明。我国的电子商务物流体系可以有以下几种组建模式:(1)电子商务与普通商务活动共用一套物流系统。(2)ISP,ICP自己建立物流系统或利用社会化的物流,配送服务。国内一些企业与国外的信息企业合资组建电子商务公司时解决物流和配送系统问题问题的办法主要有两种:①自己组建物流公司。②外包给专业物流国内公司。(3)第三方物流企业建立电子商务系统。
2论述电子商务中物流服务设计内容。电子商务的物流服务内容可分为传统物流服务和增值性物流服务两个方面:(1)传统物流服务。①运输功能。②存储功能。③装卸搬运工能。④包装功能。⑤流通加工功能。⑥物流信息处理功能。(2)物流的增值服务。增殖性的物流服务包括以下几层含义和内容:①增加便利性的服务-----使人变懒的服务。②加快反应速度的服务——使流通过程变快的服务。③降低成本的服务——发觉第三利润源泉的服务。④延伸服务——将供应链集成在一起的服务。
3试论述配送与物流的区别是什么?配送与物流有着明显的差别,主要区别体现在以下几方面:(1)从辐射范围看。物流辐射范围大,配送辐射范围小。(2)从作业在供应链的位置看。物流作业一般发生在供应链上游和前端靠近制造商的地方,配送一般发生在下游和末端靠近最终消费者的地方。(3)从包含的具体作业来看。物流包括运输,存储,装卸搬运,包装,流通加工,物流信息处理及一些增值服务,配送则包括除包括上述作业之外,还包括分拣,拣选等标志性作业。(4)从处理的流体特征看。物流处理的流体具有少品种,大批量,少批次等特点,配送则相反,具有多品种,小批量,多批次等特点。
4试分析物流产业的四大特征。物流产业具有四个特征:多行业性,基础性,服务性和综合性。(1)物流产业由多个行业组成。(2)物流产业是基础性产业。(3)物流产业是服务业。(4)物流产业是综合性产业。综上所述,物流产业的本身是一个庞大的纵向经济领域,同时也是一个为其他所有经济领域服务的横向经济领域,是一个跨地区,跨行业,跨部门的综合性,基础性,服务性产业,同其他产业一样,该产业的发展和管理,应该按照物流系统要素的特点和规律要求,通过建立“政府——市场——企业”的运作机制来实现。
5试分析物流集成与第三方物流的关系。第三方物流有以下两种方式存在:第一种情况是,第三方物流本身可能也是一个集成的第三方物流系统,第二种情况是,第三方物流也可能是一个物流系统中的一部分,该部分是专业化的。
6为什么说物流要素集成是区别现代物流与传统储运的主要特征?物流是对纵向的储运功能进行横向集成得到的结果,物流是一种跨功能的横向过程。物流功能集成就是将组成物流的各种储运功能按照物流总成本最优的要求,规划和协调各个功能应该发挥的作用。因为各个功能如果不统一协调和规划,就会出现冲突和矛盾,导致物流过程的总成本高于最优成本。传统储运企业可以通过三种方式寻求发展:一种继续扩大物流基础设备,网点,固定资产;二是进行同业兼并,合作;三是开发物流增值服务,提升物流服务层次,即开展第一层次的服务。这三条都不容易办到,但相形之下,第三种办法对大多数储运企业,包括中小储运企业都有进水接近渴的功效。因此,我们建议,传统储运企业应认真分析现代物流要求,将传统储运功能进行集成,改变“用户自己做集成,将物流的具体运作外包出去”的模式,而采用“储运企业替用户做集成,同时也承担物流运作”这种模式,采用这种模式可肯定会增加储运企业的竟争力,但能否实现的关键要看储运企业做集成是否比用户自己做集成更加专业。
7结合实例分析LD-CED模型。“物流中心+配送中心”模式是一种可以普遍应用于经济活动的集成模式。根据以上分析,可以看出,物流中心和配送中心的出现,是由于业务规模太大,“一对一”就会变成“多对多”直接方式,这种方式效率太低,并且无法满足业务增长的需要,另外,“一对一”或者“多对多”直送方式辐射的范围非常有限,如果要搞造一个全国性或者全球性物流网络,根本不可能考虑这些方式,并且还要采用复杂的多层物流中心、配送中心网络结构才能满足需要。这种模式是一种具有普遍意义的集成模式,在运输、邮政、电信、银行等各个行业都广泛使用,这种模式的核心集中表现为6个字:收集、交换、发送,简称CED,因为它的前提是LD,所以将这种模型称为LD-CED模型。
8试论VMI技术成功实施的条件。企业在实施VMI时,必须具备以下条件:{1}供应商和零售商必须建立先进的信心系统;{2}供应商和零售商必须建立战略伙伴关系;{3}企业最高管理层的支持是非常重要的。{4}供应商和零售商必须签订合同。
9试论公路运输的经济技术特征。公路运输又称为汽车运输。与其他运输方式比较,公路运输具有以下特点:{1}机动、灵活、适应性强。{2}可实现“门道门”运输。{3}运输速度较快。{4}为铁路、水路、航空等运输方式集散商品。公路运输特别适合于承担小批量短距离的商品运输任务。同时它又是抢险、救灾和战争时最有效的运输方式。
10电子商务企业提高配送经济效益的主要途径。主要途径有以下三条:{1}合理选择配送方式,确定配送区域。{2}实施计划配送。{3}开展共同配送。针对企业本身的具体现状,选择合适的配送方式,降低不必要的环节或运输成本,兼顾成本和服务能力,确定配送区域。采用有效的信息系统,了解掌握信息实施计划配送。建立企业联盟,明确各自成本与收益,积极开张共同配送。
11库房建筑结构的设计要求。库房建筑结构设计主要指承重构件,如承重外墙、屋盖、楼地面、基础等的设计。库房的建筑结构必须具有足够的强度、刚度和耐久性,满足防水、防潮、保温隔热的要求。{1}基础的设计;{2}外墙的设计;{3}屋盖的设计;{4}楼地面设计。
12配送中心总体设计的要求。配送中心的总体设计即是在选定的库址上,对总平面进行布置。{1}库内的划分及布置;{2}运输线路的布置;{3}库区自然条件的利用;{4}满足卫生要求;{5}满足防火要求;{6}自然气候的利用;{7}绿化布置的要求。
13物流服务与成本的关系。从物流服务和成本追求的目标来说,两者之间存在着一种矛盾对立的状态。从物流服务的角度来讲,要求物流提供尽可能高的服务水平和服务标准,而从成本的角度来讲,又要求物流过程产生尽可能低的成本。这样,在高水平、高标准的服务需求和低物流成本之间就产生对立矛盾,存在着一种“二律背反”的状态。因为高水平、高标准的服务需求有大量的库存、足够的运力和充分的仓容,这些势必产生较高的物流成本,而低的物流成本所要求的则是少量的库存、低廉的运费和较少的仓容,这些又必然会减少服务项目,降低服务水平和标准。所以,将物理系统目标定为“谋求”最高的服务水平和最低的物流成本这只是一种理想化、绝对化的目标,在现实中两者是不可能同时成立的。
14运用系统的原理说明企业在进行物流决策时为何要进行总成本分析?系统一般具备四方面的基本特征:{1}集合性;{2}相关性;{3}目的性;{4}整体性。由于系统的相关性产生了物流成本交替损益的关系,所以物流总成本虽然是由物流各项要素成本组成,但它各项要素成本之间并不是简单的成正比或反比的关系,而是各项成本相互影响相互作用的综合结果。物流系统各子系统的优化并不等于、也不能代替物流大系统的优化,因此在物流管理中必须把所有相关的物流成本放到同一场所,用“总成本”这个统一尺度来计算,从综合经济效益上衡量、比较总的损益、得失,才能做出正确的决策。
15电子商务企业应如何降低其物流成本。电子商务企业降低物流成本的途径有:{1}正确选择物流运作方式;{2}完善物流网络;{3}实行两级物流代理制度;{4}调整服务政策、谋求规模效益。
16试述为什么要提高物流过程中仓库的温湿度管理水平?如何提高温湿度管理水平?{1}温湿度管理是无论仓储、运输、保管过程中的基础管理工作,物流过程商品质量无论是发生物理性变化,还是化学性变化、生物学变化及生理性变化,都与环境的温度、湿度有关。仓储运输环境的温度过高{一般25°以上},湿度过大{f大于70%},商品质量就会发生劣变。{2}提高湿度管理水平要从以下几个方面入手:a加大物流设施、设备的硬件投入,改善仓储运输环境,b深入研究物流对象的质变规律以及科学维护手段和方法。C加强职工队伍的素质培训和物流新技术的应用。提高物流企业职工的整体文化素质的工作责任心。
17结合物流服务质量评建标准,谈谈如何提高物流企业的物流服务质量水平。物流服务质量指标体系主要由物流目标质量指标、仓储管理质量指标、运输管理质量指标、包装、装卸搬运、流通加工等工作质量指标构成的。提高物流企业的服务质量水平必须加强和提高物流行业职工队伍整体文化素质和技术管理水平;顺理物流系统结构要素,加大物流基础建设投入,改善物流作业的设施、设备。积极应用新技术、新方法,提高物流行业的整体科技含量;转变传统的经营理念,彻底从旧的经济模式中解放出来,研究市场真正了解顾客需要,掌握市场变化发展的脉搏,制定一种套适合市场变化发展的营销战略;规范作业流程,建立严格的工作责任制,积极开发和应用信息技术,提高工作效率,促进整体物流服务管理水平的提高。