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贾跃亭PPT汽车终于要成真了？网友：什么时候回国
5年前，一个响亮的PPT惊现 汽车 行业。如今，这个PPT里的产品，终于要落地了。
近日有消息曝出，法拉第未来将于7月22日正式登陆纳斯达克，恒大 汽车 持有FF20%股份。
而贾跃亭的PPT 汽车 ，FF91量产版已于此前正式开启预定。支付5万元预订金可选择优先预订未来主义者版FF91，并参加未来主义者体验官活动，成为全球首批体验FF91的尊贵用户，且5万元预订金支持全额可退。根据规划，新车于2022年上半年上市。
据悉，FF91拥有1050马力，峰值扭矩超过1800Nm，2.39秒便可完成百公里加速，配备容量为130kWh的电池组，NEDC续航超过700km。
单电机1050匹，那三电机版本是不是可以起飞了？有点期待贾跃亭的PPT超音速飞机了。
产品还未发售，但售价已经提前曝光，新车在中国和美国的售价分别为200万元和20万美元。你没看错，大部分新能源车的售价在FF91面前都是弟弟。
5年前设计的车款终于落地了，谁才是贾跃亭眼中200w的韭菜呢？一直把生态放在嘴里的贾跃亭，我们期待有一天他能赶上特斯拉吧。
贾跃亭PPT造车那么多年，终于要成真了吗？再传言明年上市
贾跃亭自从执掌乐视开始，提出的“生态”概念，就对 科技 型企业产生了非常深远的影响，从 科技 产品衍生至其他的领域，从而完成品牌布局的自洽，看似很简单的路径，却有很多难以实现的关隘，就好像乐视的 汽车 ，就曾经将无数利益方，一度牵扯进万丈深渊，不过似乎贾老板的最终目标，也快要实现了。
据媒体报道，Faraday Future（中文名称法拉第未来，简称FF）官网和App显示，旗下首款车型——FF91量产版已经正式开启预定。
根据官网显示信息，支付5万元预订金可选择优先预订未来主义者版FF 91，并参加未来主义者体验官活动，成为全球首批体验FF 91的尊贵用户，且5万元预订金支持全额可退。此外，消费者还可以选择免费预约新车，提交预约FF 91申请，即可享受全球专属FFID、线上/线下销售活动参与权及个性化定制服务等权益。
FF宣布已完成FF 91预量产车的第二季冬季测试和验证。测试过程中，FF 91在零摄氏度以下的温度下，在各种坡度的冰雪路面上进行了多项测试。本次冬季测试是FF 91已经完成的总体测试和验证工作的重要里程碑，并为该车型在2022年上半年的上市销售做好准备。
“明年一定交车”，贾跃亭的PPT造车之路，还能走多远？
自从 贾跃亭 带领着FF法拉第未来公司在美国成功上市之后，许多人更关心该公司生产的新能源 汽车 。然而， 现实和理想总会存在着差距，该公司并没有在第一时间完成新能源 汽车 的生产，反而让人们联想到了PPT造车 。除此之外，新车生产的计划一拖再拖，虽然预售成绩非常亮眼，但依旧引起了网友的怀疑。现如今，贾跃亭又遇上大事了，或许， 法拉第未来公司面临着退市 。
众所周知， 一家互联网企业和 科技 企业需要获得大量的资金和人才 。一方面是因为 资金可以使公司开发各项先进技术，从而提高智能设备的产出量和性价比 ；另外一方面是因为 人才可以帮助公司完成科学技术的巨大突破，可以使公司获得进一步发展的空间和优势 。
正是由于上市之后，公司能够获得源源不断的资金和人才，这才使得多家公司踏上了上市之路。一般情况下，各大公司在上市之前，相关金融机构会对公司展开IPO招募。这不仅可以衡量一家公司是否具备上市的能力，还会为公司上市奠定良好的基础。如果IPO招募项目只是公司上市的前提和保证，那么各大交易所的上市申请和检查则是公司上市的最后一道关。
反观带着人才和设备赴美上市的贾跃亭，最开始，他创立的乐视集团分工明确，生产和技术相得益彰，很快，它占领了更为广阔的消费者市场。随着时间的流逝，贾跃亭创建的乐视集团遇到了发展的困境期。 他并没有想要解决公司遇到的难题，反而踏上了一条风险很高的上市之路。
其实，当能源出现了巨大空缺的时候，新能源 汽车 的受众群体和覆盖率会越来越大。我们以国内的比亚迪公司为例，该公司在芯片和变频领域拥有着非常良好的技术，当该公司成功进军新能源 汽车 领域后，本就不用担心技术难关。随着比亚迪公司的影响力越来越大，苹果公司寻求与比亚迪公司的合作。可是，国内企业与国外企业进行合作，并非只会带来盈利和发展空间，甚至许多中国企业面临着国外公司的订单制约。为了寻求更快速的发展，比亚迪公司拒绝了苹果公司的合作请求。
法拉第未来公司与比亚迪公司的发展存在着天翻地覆的差距 。 前者属于典型的PPT造车 ，公司上市之后， 汽车 的生产和销售处于理论阶段，并没有让人们看到实际的成品。后者属于真才实干的企业，他们先利用芯片技术和电瓶技术，提高公司市场占有率。随后， 该公司凭借着优秀的市场占比得到了消费者的认可，并且成为月销八万辆的 汽车 销售公司 。
事实上， 多家国外公司都会实行PPT造车模式 ，公司通过一个又一个非常先进的设计获得公司发展的资金。当公司资金到位后，他们也会产生一种发展的动力，有利于公司获得源源不断的综合影响力。 或许多家公司可以凭借着PPT模式获得最大的发展动力，但这绝对不是长久之计 。 实体企业远远比模式化的企业更加具有发展潜能 ，真才实干的企业，才能够拥有更加真实的数据和财政报告。
11月26号，已经成功上市的法拉第未来公司收到了退市警告 。原来是相关机构或部门并没有收到具体的财务报告，甚至部分财务报告出现了差距。法拉第未来公司立刻回应了此事，他们声称是部分机构故意针对公司提出的财务方面的差距，由于整件事情正在进一步调查，不方便公布和上交财务信息。
总的来说， PPT公司销售模式根本无法为公司带来更多的市场占有率，反而各大投资商和消费者无法看到公司的未来 。与其在财务方面存在着巨大的争论，未来法拉第未来公司更加应该生产出极具性价比的新能源 汽车 。随着整个市场的不断扩大，新能源 汽车 必将占据更为广阔的消费者市场。 既然法拉第未来公司拥有着进一步发展的机会，倒不如摆脱PPT造车模式，从而完成真才实干，生产出一辆又一辆令消费者感觉到十分认可的新能源 汽车 ，毕竟纸上谈兵只会让企业缺乏实践经验，这样的企业是注定走不下去的。
“明年一定交车”，贾跃亭的PPT造车之路，还能走多远？
满嘴“跑火车”的贾跃亭，PPT造车之路能长久吗？